1：由于制造商設計不合理：設計過程中沒有特殊的通風孔或設計缺陷，如通風孔太小，會導致減速器內(nèi)外壓力不平衡和泄漏，后來導致泄漏 減速機的潤滑油。 故障。 在長期使用期間，減速器的連接表面的泄漏也可能不緊密。

　　2.加工技術水平有限導致箱體接觸面精度不足，密封性能差，漏油。

　　3.由于操作人員或維護人員在日常使用中維護不當，橋梁緊固件等不會過緊油量和減速器漏油，導致兩者之間的連接。 。 漏油造成的泄漏。

　　為了有效防止減速器漏油，制造商應提升工藝水平，優(yōu)化設計：可將通風裝置加到燃油孔蓋上，以保證內(nèi)外壓力的平衡。 同時，在設計過程中應提高兩箱接合面之間的工藝精度，以防止由于接觸面不令人滿意而導致漏油失效。

　　同時，有必要在日常使用過程中進行維護工作。 檢查龍門起重機的通風孔，油量，普通減速箱和緊固件是正常的。

　　橋機操作流程

　　1.架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度的要求高度保持穩(wěn)定。 前，中，后腿的橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距。 三條軌道須平行。

　　2.安裝斜橋的混凝土梁時，橋機的前，中，后腿應在前后交錯排列，左右輪應前后交錯排列。 可以根據(jù)傾斜角度計算間距，使得腿輪可以在相同的橫向軌道上運行。 (有關詳細信息，請與制造商聯(lián)系)。

　　3.架橋機的縱向運動須做好所有的準備工作，并且要求一次到位，不允許在中間停止。

　　4.當門式起重機縱向承載混凝土梁時，前腿部需要通過環(huán)鏈葫蘆和橫向軌道進行緊固和固定，以提高穩(wěn)定性。

　　5.在安裝具有垂直和垂直斜坡的橋梁時，橋梁機器的縱向位移應采取措施防止打滑。

　　6.安裝好的架設機后，須對其進行吊裝和測試。 在使用混凝土梁進行試驗后，架橋機可以再次投入運行，開始安裝工作。

　　7.安裝架橋機時，要時刻注意安保檢查。 每次安裝孔時，都須進行全方面的安保檢查。 如果發(fā)現(xiàn)問題停止工作并及時處理，則可以繼續(xù)操作。 機械電氣故障不允許工作。

　　8.不允許安裝工作過載，不允許傾斜和抬起工作。